Hoy jueves se publicó la resolución para concesionar la compañía que opera las líneas San Martín, General Urquiza y General Belgrano. Todos los detalles del proceso
El Gobierno publicó este jueves en el Boletín Oficial el llamado a licitación y los pliegos para avanzar en el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logísticas. Uno de los detalles más destacados de la resolución es que las concesiones serán por 50 años y no podrán participar de la licitación empresas controladas por Estados extranjeros.
La ferroviaria estatal tiene bajo su órbita una megared de 7600 kilómetros de vías repartida en tres líneas (General San Martín, General Urquiza y General Belgrano) que recorren la Ciudad y provincia de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
La licitación pública nacional e internacional estará abierta hasta el 11 de noviembre. El proceso de privatización contempla un esquema dividido en tres partes. Por un lado, se concesionarán las vías y los inmuebles aledaños a dos empresas privadas, que tendrán a su cargo el mantenimiento de la infraestructura y podrán cobrar peajes por el uso de los ramales.
Por otro lado, habrá dos concesionarios que recibirán los talleres por 50 años. Serán los encargados de reparar y poner a punto las formaciones que circulen por las distintas líneas.
La tercera parte estará vinculada al material ferroviario. El Gobierno prevé vender las locomotoras y los vagones que actualmente son propiedad del Estado y están bajo la administración de Belgrano Cargas. Las empresas que los adquieran deberán encargarse de su puesta a punto y luego podrán alquilar las formaciones.
Las empresas interesadas tendrán tiempo para presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9.59. La apertura de los sobres está prevista para ese mismo día, después de las 10.